Volkswagen. Das Museum.

Volkswagen Preziosen, Prototypen und Serienmodelle

Volkswagen hat eine spannende Geschichte, die in mehreren Sammlungen und Museen in Niedersachsen bewahrt wird. Das AutoMuseum in der Dieselstrasse 35 in Wolfsburg gilt bei Enthusiasten und Fans als die Schatzkammer der Marke Volkswagen - mit den wichtigsten Serienmodellen, Prototypen und Unikaten sowie diversen Sportfahrzeugen von Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus werden vierteljährlich in exklusiven Sonderausstellungen weitere Exponate präsentiert.

Sonderausstellung "Generationenwechsel"

Der Rundgang durch das Museum

Die grosse Käferfamilie

über 30 Käfer und Ableger des Käfers sind in der Dauerausstellung zu sehen - darunter auch die legendären Serienmodelle vom Brezel über den Ovali bis zur Rechteckscheibe, aber auch die bei Karmann und Hebmüller gebauten Serienableger sowie Kleinstserienfahrzeuge und außergewöhnliche Unikate.

Mobilität für Millionen

Geliebter Bulli

eine faszinierende Vielfalt kennzeichnet die verschiedenen Bulli-Baureihen. Ob als heißbegehrter Samba, Doppelkabine, Feuerwehrfahrzeug, Allrad-Kraxler oder Elektro-Variante - die "Nutzis" aus Wolfsburg und Hannover kommen mit traumhaften Sympathiewerten daher. Ein gutes Dutzend von ihnen stehen in der Ausstellung.

Einer für alle

Große Luftgekühlte

Den Typ 3 1500 und 1600 (ab 1961) und den Typ 4 gab es in unterschiedlichen Karosserieversionen. Sie dienten zudem als Basis für den kaum bekannten Karmann Ghia Typ 34 und rare Einzelstücke wie das Typ 3 Cabrio. Vergleichbare Technik nutzte der in Brasilien kozipierte SP2 - eines der Schmuckstücke des AutoMuseums.

Mehr Volkswagen

Die neue Ära / Generation Golf

sachliche Formen und ein größerer Nutzwert kennzeichnen die Neuen ab 1973. Im AutoMuseum stehen sie den Exponaten mit luftgekühlten Motoren gegenüber, damit die Besucher sie direkt vergleichen können. Am Design waren erneut italienische Desingner maßgeblich beteiligt, allen voran Giorgetto Giugiaro und Nuccio Bertone.

Wir sind das Volk!

Prototypen

was es nicht alles gab - und das schon in den 50er-Jahren: zum Beispiel ein Auto im Stil eines viersitzigen Karmann Ghia, Kleinwagen mit quer installierten Frontmotoren, Spaßmobile mit Roadsterverdeck, Dreirad-Flitzer, aber auch Spaßfahrzeuge jeglicher Couleur. Das AutoMuseum verfügt über die größte Sammlung dieser Entwicklungsträger.

Volkswagen für Fortgeschrittene

Meilensteine des Motorsports

Rennkäfer der 50er- bis 70er-Jahre, Formel-V-Monoposti, hochpotente Polo und Golf, aber auch Off-Roader wie der Iltis und der Touareg demonstrieren eindrucksvoll den Willen zum Erfolg. Die Technik wurde harten Bewährungsprobem unterzogen - beispielsweise beim G-Lader - und fanden dann Eingang in die Serienproduktion.

Starke Typen