Nordschleife Nürburgring Nachwuchssichtung

Nürburgring - da bin ich dann auch gleich beim Thema - mittlerweile macht es nicht mehr ganz so viel Spaß, dafür wurde in den letzten Jahren zu viel kaputtgebaut... Aber es gab auch andere Zeiten (hier passt der Satz, dass früher alles besser war)...

"Unser" Tourenwagen - auf dem Pressefoto noch mit Eichberg-Werbung

Ich hatte eine (beneidenswerte?) Kindheit... Papa ist in den 1970ern aktiv mit ein paar Kumpels in der Deutschen Rennsportmeisterschaft eingefahren, das steht ja auch schon im Blog... Der Funke sprang auf mich über, ich stand also recht bald nach meinem 18.Geburtstag mit meinem 70PS Golf II an der Zufahrt zur Nordschleife... (Damals noch hinter der T13)

So witzig war es mit dem normalen Fahrwerk natürlich nicht, was folgte, waren Sportfahrwerk und sagenhafte 185er Reifen... Es blieb ein 70PS Auto, mit 1,6 Liter keine Granate... Nicht so richtig prickelnd...

Die Zeit ging ins Land - aus dem 2er Golf wurde irgendwann ein Einser Golf Cabrio mit dann doch schon 98 PS, Sportfahrwerk und diversen anderen Späßen, die das Ding schon ordentlich gehen ließen... Da fuhr man auch schon mal mittags in die Eifel um abends ne 6er Karte "wegzufahren" und danach wieder 260 Kilometer nach Hause (und zwei Tage später einen Satz neue Bremsscheiben)

Mein erstes richtiges "Traumauto"

...das habe ich aus den Theorieunterlagen noch wiedergefunden...

Klar, Ausbildung zum Industriekaufmann war durch - ich hatte mir in den Kopf gesetzt, dass Hotelfachmann auch ganz nett wäre und habe die Ausbildung dann noch hinterhergeschoben... Anfang 20 hat man andere - unvernünftige - Dinge im Kopf...

NACHWUCHSSICHTUNG ist das Stichwort... Für mich war es erstmal nur Spaß - einen ganzen Tag Nordschleife und Spaß haben... Samstagmorgen am Ring - Auto war egal... Es war ein - Achtung! 50 PS Polo 6N, knallrot mit Bilstein-Sportfahrwerk... Eine aberwitzige Kombination... sah aber geil aus... 160 Sachen auf der Döttinger Höhe und dann war Schluss... Aber der Gag an der Sache war, dass Rundenzeit in Relation zur Fahrzeugleistung und Fahrzeuggewicht gesetzt wurden... Okay, - Leistungsprüfstand im Fahrerlager, ein wenig Theorie, ab zur provisorischen Boxenanlage vor der T13, Helm auf und GO! Hey, der Polo lief mir in der Fuchsröhre in den Drehzahlbegrenzer... Aber die rote Kiste war sauber abgestimmt und besonders zwischen Abschnitt Hohe Acht und Galgenkopfkonnten Auto und Fahrer zeigen, was geht...

Logisch... Bergwerk bis Karussell und Döttinger Höhe waren (fast) alle schneller - aber wir hatten Spaß!

Das Lachen blieb mir dann ganz schnell im Halse stecken, als ich während der ersten Verschnaufpause mal auf die Auswertung schaute... Ich glaube, es war Platz 14 von 35 Teilnehmern... Da standen "Jünglinge" mit Papa's Porsche 911 oder Mercedes 500E hinter mir in der Liste...

Aber was bringt Leistung, wenn es hinterm Lenkrad nicht reicht?

Kein Facebook, kein Internet, grad mal nen Prepaid-Handy... Man konnte nicht tausend Ratgeber befragen...

Eine Szene habe ich noch vor Augen, wo eben jener 500E in der Fuchsröhre mit voll aufgeblendeten Scheinwerfern an mir vorbeirauschte (Polo bei 160 km/h im Begrenzer) um dann in der Links-Rechts Adenauer Forst gleich geradeaus über die Curbs in die Landschaft zu rodeln... Den habe ich bis zum Ende meiner Runde nicht mehr gesehen...

Ich bin es dann mal etwas konzentrierter angegangen und bin noch in die TOP 10 vorgestoßen (mit nem 50PS Polo!) aber habe dann letztlich doch gekniffen und eine weitere Förderung sausengelassen... Keine Ahnung, was dann heute wäre? DTM oder irgendwas? Ein Rennwagen mit Dach überm Kopf ist mir allemal lieber als so eine Formel König Kiste, oder was es sonst noch gibt... Auf nem Kart, da geht es noch... Aber für mich fängt Autorennen mit nem Dach über dem Kopf an...

Das ist auch der Grund, warum bislang VLN und auch GLP oder RCN mein Herz höher schlagen lassen....

Hannes Scheid's Eifelblitz in den 2000ern am unverbauten Nürburgring

Alles nahm seinen Lauf, die Förderung war abgehakt, der Alltag war schnell wieder da aber was blieb war die Erkenntnis, doch nicht ganz so doof unterwegs zu sein... Gradeaus schnell fahren kann fast jeder ... Lange Zeit gradeaus schnell fahren muss man erst mal lernen - aber auf so einer ehrfürchtigen Rennstrecke, wie der Nordschleife, da ist es schon was anderes...

Mitte der 1990er habe ich dann einmal recht tief in die Tasche gegriffen und beim VW Händler um die Ecke einen Golf III als "20-Jahre-GTI" mit dem damals revolutionären 110 PS TDI gekauft... Neu! Völlig bekloppt! Damit war die Kombination aus Langstrecke, schnellem Vorankommen und Dielselspaß und Drehmoment gegeben...

Es gibt KEIN Digital-Foto - aber der war es...

Gut, wegen nem Firmenwagen verkauft - aber mit dem Golf war ich dann im Jahr 2000 das letzte Mal auf der NOS... Da machte es schon kein Spaß mehr! Die Tourifahrten völlig überlaufen... Ich habe da Reisebusse und Fahrzeuge mit Pferdeanhänger überholt... Völlig Banane... Das waren die letzten 6 Runden...

...to be continued!