YouTube ermöglicht es, dass man Zeitdokumente aus längst vergangenen Tagen erhält... Klar, die Qualität der - oftmals mit Amateurkameras gedrehten - Filme ist nicht der heutige Standard und zudem ist manch Kameraführung sehr "abenteuerlich" - auch der Ton ist nicht das, was man sich heute vorstellt - wenn es überhaupt eine Tonspur gibt...

Drei Videos aus der Eichberg-Zeit habe ich hier einmal verlinkt - danke an Sabine Eichberg und an Dennis Schumacher!

Gilden-Kölsch-Racing-Team - 300km Rennen in Monza Italien - 02. Mai 1981 - Eichberg Ford Capri V6

Das Gilden Kölsch Racing Team gewinnt am 02.05.1981 das 300 km Rennen in Monza auf Eichberg Ford Capri V6.

Helmut Döring und Hanno Schumacher stehen nach dem Qualifing und auch im Ziel auf Platz 1 nach derben Problemen im Training: Ein großer Stein beschädigte bei Überfahrt das Getriebe und dessen Glocke sehr stark, sowie auch andere Teile wie Tank, Aufhängung und Auspuff.

Eine italienische Hinterhof-Werkstatt hat den Tank unter wirklich abenteuerlichen Umständen dann geschweißt, natürlich nahm der Schweißer nicht die Kippe aus dem Mund dabei und wieso den Tank vorher gründlich reinigen?

Das Gilden Kölsch Team fuhr mit Herbert Herler auf dem Schwesterauto Opel Monza auch noch den Platz 2 ein, gefolgt von einem weiteren Opel Monza mit Rowenta-Sponsoring, der aber ebenfalls von Herbert Herler aufgebaut war.

Im Abspann dann die Rückfahrt durch die Alpen mit den doch leistungsschwachen und überladenen Lkw´s. Aufnahmen aus dem Privat-Archiv von Hanno Schumacher. (Quelle: YouTube-Kanal senatormonzaa2)

Gilden-Kölsch-Racing-Team - 24h-Rennen Mugello / Italien - 20.-21.Juni 1981 - Eichberg Ford Capri V6

Einmalige Privataufnahmen aufbereitet aus dem Archiv von Hanno Schumacher.

Das Gilden Kölsch Racing Team reist zum 24h-Rennen nach Mugello mit einem Ford Capri V6 getunt von Eichberg.

Die Fahrer: Helmut Döring, Hanno Schumacher und Fritz Müller gewinnen die 24h von Mugello.

Im Training wurde der Tank des Capris durch einen großen Stein stark beschädigt und mußte ausgebaut werden. Eine italienische Hinterhofwerkstatt hat dann unter sehr abenteuerlichen Umständen den Tank wieder zusammengeschweißt. Auch die Hinterachse, Kardanwelle usw. wurden beschädigt und mussten vor Ort ersetzt werden.

Viel Spaß mit den alten Aufnahmen, den bunten Klamotten, Schlaghosen und wilden Frisuren. (Quelle: YouTube-Kanal senatormonzaa2)

-> Bernhard Stapenhorst und Reinhard Ahrens mit von der Partie

"Leider" ohne Ton und mit ein paar kuriosen Überlappungen - ein tolles Zeitdokument